南广场的工作已起头，接下来四周将设置施工围档，对931地下人防工程实施全体拆除。

三、凤山街（迪耳至人民西段）灵活车道改为北向南单行，设四个车道，非灵活车道连结双向通行。

施工期间

南站房和南广场施工期间，由于有大量工程车进出，涉及各类拆除工作，公交车和出租车的侯客地址都需要改变，要对四周交通进行从头组织。

扶植周期从2015年6月～2018年6月，历时3年，此中从2016年3月至2017年1月，南站房实行封锁施工，停办客运营业，一些普速列车将分流到其他车站停靠。

周边交通调整方案

南广场扶植启动后

社会车辆：送客、接客均可通过五一、迪耳（五一至后城里段）进入姑且泊车区。

一、迪耳（凤山街至五一段）封道施工，沿线住户可沿南侧人行道姑且进出。

最初确定方案，南广场地下室及迪耳（凤山街至五一段）车行道全封锁施工，整个南广场城市用围挡和外部离隔。

人员及车辆行驶线放置

新的铁金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构，包罗南北站房及高架候车室在内，总建筑面积将达3万平方米，成为仅次于杭州东站的省内一等铁大站。

六、在广场东部公厕以西、迎宾楼前、迪耳与五一交叉口西侧等处，设立社会车辆姑且停靠点。

五、在东、西两侧围挡外侧3米设姑且人行通道，采用护栏隔离，并在人行道横穿东侧工地收支口处设闸机，由专人担任办理。

金华铁客站交通枢纽区扶植批示部提示：南站房及南广场施工历时长，周边道交通组织变更较大，响应口城市设置夺目的导向标记，搭客和司机要留意看清标记，按具体导向分流。

2016年3月至2017年1月

公交车：从环城西自南向东右转入迪耳西段，进入姑且公交车场进站，出站后自北向南通过凤山街与人民交叉口分开。

之前我们持续报道了金华火车站南站房和南广场重建的动静，由于涉及范畴比力广，颠末隆重摆设后，近日经市同意，初步确定南站房及南广场拆建“先西后东”，分阶段进行。

请到金华南站和义乌、龙游站

停办客运的时间放置在两个春运之间，即2016年春运竣事后起头施工，2017年春运起头前启用姑且站房，恢复普速列车客运，尽量把影响降到最低限度。

南站房南广场，周边道怎样走，请看清调整方案

出租车：从环城西自南向东右转入迪耳西段进入出租车公用道，接客后右转通过凤山街与人民交叉口分开。

金华铁客站交通枢纽区扶植批示部相关担任人引见，从2016年3月至2017年1月，南站房实行封锁施工，停办客运营业，金华站的普速列车搭客分流到义乌站、金华南站和龙游站上下车。

普速列车将分流到其他车站

四、在南广场西侧公厕以西设姑且公交车场。

二、迪耳西段（环城西至凤山街段）灵活车道改为西向东单行，非灵活车道连结双向通行。

施工期间周边交通调整：

2017年春运前启动姑且站房，金华站恢复打点普速列车客运营业，直至车站最终建成。

来岁3月至后年1月，坐普速列车

进站行人：自南向北通过广场东侧人行通道进入车站。

出站行人：沿后丰向东至站前邮政支局后，可按照需要选择分歧线。如向西可乘坐出租车或汽车西站换乘，向南可乘坐公交车，或沿迪耳向东至泊车场乘坐私人车。