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跟着瓯江泥沙的淤积，门前沙的面积不竭扩大，地步增加，沿江有防护林、竹园，滩涂上长满芦苇和青草。这里的芦苇和青草长得出格高，每到炎天，芦苇最壮硕的时候，村里的小孩子喜好钻在芦苇丛中捉弹涂鱼，捉虾兵蟹将。当然，最斑斓的仍是在青绿的树林竹子间流淌着的菇溪，在河流宽敞的处所，是水波飘荡的江面，在河流狭小的处所，水流构成了急流的盘旋。菇溪水就如许时急时缓地流着，带着密意的希冀，从门前沙流向瓯江。天然风光的妙处，怡人养性，分歧季候，让孙聚胜、云发生分歧的感触感染，他们在江边糊口了几十年，此刻成了村里的顶梁柱。
朱涂村村委会主任云说：朱涂为菇溪、瓯江冲积而成的半水网地带，以前菇溪流到朱涂村西头时，呈弧形擦村而过，至村东头的山脚边注入瓯江，还将村庄与门前沙离隔。门前沙是一片滩涂，斥地有70余亩地步，我们要乘跳鱼排儿（一种小渔船）过菇溪到门前沙耕田。
1952年，朱涂村民连合起来改变河流，挖出新港，试图让菇溪水流从门前沙外侧颠末流入瓯江。1954年岁首年月新港挖通，但因为新港溪床高于原菇溪的溪床，改道并不成功。1958年，村民再一次投入水利扶植，用了一年多的时间，才成功让菇溪改流新港，旧河流淤塞干涸，门前沙与朱涂村庄连成一片。
汽车运输业的成长，带动了相关配套行业，如汽车补缀厂、汽车零配件商铺也生意红火，村里创办近十多家，连高压冲刷汽车店、汽车加油站都有好几处。朱涂村的私家旅店老是客满，一些农家都住起了外聘的汽车驾驶员。1998年6月，金温铁正式开通，各地来温的水泥通偏激车运输，朱涂村的运输业江河日下，后来衡宇、道等扶植采用灌装水泥，朱涂村的货车运输终究歇业。
朱涂村在清朝时属临江乡二十九都六十里，那时候村里有100多只舴艋船在瓯江上航运，每只船要两个正劳力，村里就有两三百人处置运输业，称作“朱涂船帮”。沿江有九条码道，排开来两三公里长，称“朱涂港湾”，是瓯江下流名气最大的船只停靠点之一，每天都停有几百只舴艋船、驮蚌和航船，桅杆林立，帆影重重。
朱涂村退休工人孙聚胜告诉我，朱涂村有六百多年汗青，据朱涂孙氏谱记录，鼻祖于元统二年（1334年）从温州郡城九山迁来，其时村里“前有江水浮沙，后有肥饶广野”，在明清期间出过几个名人，如明嘉靖年间的监察御史孙昭。
多年之后，我与孙聚胜、云一路来到了菇溪与瓯江交汇的处所，是一个月光之夜，满滩的芦苇和青草在夜风吹拂下不断摇摆。我赏识着面前的美景，而孙聚胜和云又回忆起昔时的旧事，既是那么遥远，又仿佛就在今天。
后来村民接踵仿效，采办汽车处置运输业。朱涂汽运社、朱涂运输队、永嘉县第三运输公司等接踵成立，一个运输公司都有100多辆货车，到1995年，全村具有货运汽车600多辆，被浙江省交通厅评为运输专业村，载入《永嘉县志》和相关志书中。这些货车以运营水泥为主，兼为桥头纽扣市场运送纽扣、拉链等产物。
岸上堆满了南北货、日用品、生熟食，村里也开起了很多商铺、客栈，客商、船工川流不息，节假日更要热闹一阵子。朱涂村与桥头、坦甲等菇溪流域的村子分歧的是：处置手工业的人很少。到了七十年代，跟着陆运输的成长，水上运输慢慢阑珊。
深受瓯江、菇溪两大河道的，朱涂村自古就是草木欣荣、物产丰厚的处所，也是瓯江流域的交通要道，是丽水、金华等地进入温州的必经之地，汗青上曾以航运著称，历代兵家必争之地。此刻，金丽温高速、S49省道贯村而过，又是金丽温高速桥头、临江的出口，交通虽然便当，却也成天被汽车的“嘟嘟”声所干扰，热闹而嘈杂。深受瓯江、菇溪两大河道的，朱涂村自古就是草木欣荣、物产丰厚的处所，也是瓯江流域的交通要道，是丽水、金华等地进入温州的必经之地，汗青上曾以航运著称，历代兵家必争之地。此刻，金丽温高速、S49省道贯村而过，又是金丽温高速桥头、临江的出口，交通虽然便当，却也成天被汽车的“嘟嘟”声所干扰，热闹而嘈杂。
九十年代，温州各地城镇扶植的热情被的春风，很多城镇向高楼大厦高歌大进，水泥用量大幅度添加，朱涂运输队从山河、龙游、衢州、建德等地络绎不绝地购进水泥，运销到温州市区及各县的扶植工地上。
朱涂村已经是家喻户晓的运输专业村。孙聚胜说：上世纪七十年代，朱涂村有一个工程起重吊装队，购进一辆货车，但队里没有太多的工具需要运输，就让渡给村民陈如芬，这辆货车核载5吨，陈如芬用来跑运输，经济效益很好。那是1979年的事。
菇溪朱涂段水深流急，常日里溪水愉快东流，“哗哗”的水声犹如一曲漂亮曼妙的乐曲，尽显水光天色的情趣。可是，一遇大雨，菇溪洪水，朱涂村就灾难到临，房被冲塌人被卷走，沿溪没有被塌掉的民房也向溪边倾斜。