石朝阳说，虽然汽车租赁被定位为公共交通属性，但现实上并没有赐与公共交通的待遇。本市有4800个营运小客车目标无须摇号，按照分析排名向汽车租赁企业、驾校和出租车企业进行分派，此中汽车租赁企业能够获得3000个购车目标。“若是一平摊，这意味着各汽车租赁企业拿不到几个目标，这将严峻限制本市汽车租赁业的成长。”

　　石朝阳认为，汽车租赁作为公共交通东西，可节流和优化资本，降低利用者成本，从必然程度上缓解交通拥堵。“若是一辆车能够处理数十小我的用车需求，就能够缓解城市交通拥堵、泊车坚苦、摇号限购等问题，买不着车租车出行，这也是国际大都会遍及模式。”他感觉，鼎力成长汽车租赁业这一“购车替代方案”，一方面能够满足刚通需求，同时还能节流资本，缓解城市拥堵、处理车辆递增带来的“都会病”。